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多家汽车制造商不参加法兰克福国际车展凸显行业困境终端器

2020-05-13

据欧联网援引欧联通讯社报道,两年一度的法兰克福国际车展将于2019年9月12日举行,受美国对欧洲进口车加征关税等多重影响,多家汽车制造商在2019年选择了远离这项大展,凸显全球汽车产业所面临的困境。

据报道,汽车研究中心的费迪南德·杜登霍弗教授表示,从来没有如此多的汽车制造商取消参展法兰克福国际车展。

杜登霍弗说,法兰克福车展,目前已变成一项充满问题的商展。大型汽车奔驰的戴姆勒、宝马和大众等集团正在眼看着他们的工程优势和获利率受到侵蚀,而全球经济的前景更是一片黯淡。美国对欧洲进口车加征关税的潜在打击,笼罩许多汽车制造商。

报道称,2019年,全球4大汽车制造商有3家决定不参加法兰克福车展,即法国与日本合资的雷诺日产三菱汽车集团联盟、日本丰田和美国通用汽车,以及其它一些重量级的汽车制造商缺席,包括菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团等。

参与法兰克福车展的车商有一个共同优先目标,就是激发市场对新型电动车的热情,因为欧洲联盟新的碳排放限制将在2020年开始生效。

据介绍,法兰克福车展创办于1897年,是世界最早举办的国际车展,也是世界规模最大的车展,有世界汽车工业“奥运会”之称。展览时间一般在9月中旬,每两年举办一届。

2019法兰克福车展最值得期待的八款“高科技”车型

在国内热辣的成都车展意犹未尽的时候,车迷们的目光早已经聚焦到了万里之遥的德国法兰克福。两日后,有着世界汽车工业“奥运会”美誉的第69届法兰克福车展即将正式拉开大幕。尽管在全球汽车产业整体下滑趋势的大背景下,本届法兰克福车展规模相对有所减小,但是在本届法兰克福车展上传统车企依旧将在新能源、智能网联等领域展示其最新的研发成果。那么,今天我们就先来看一下,今年的法兰克福车展有哪些业界最为关注的“高科技”车型即将登场。

奔驰EQ概念车

亮点:奔驰EQ品牌旗舰纯电动轿车,或将融合多项奔驰最尖端的智能人机交互创新功能

作为梅赛德斯-奔驰旗下的电动科技品牌,EQ为奔驰品牌的电动化之路开启了崭新旅程。而奔驰EQ品牌旗舰级纯电动轿车将在今年的法兰克福车展上首发亮相,新车有望命名为EQS。据了解,奔驰EQ概念车或基于MEA架构打造,电机最大功率或达300千瓦(402马力),续航里程等其他细节信息有待车展上进一步公布。

奥迪Trail Quattro概念车

亮点:未来座舱设计,自适应人工智能交互,根据乘客需求的自我认知功能

作为奥迪AI系列概念车的最后一款产品,奥迪Trail Quattro概念车将于本届法兰克福车展正式亮相。新车将是奥迪为未来越野出行打造的一款概念车车型。奥迪Trail Quattro概念车取消了发动机舱设计,提升了车内乘客的视野,同时还采用了夸张的轮圈造型。据了解,同之前的几款AI车型类似,该款车型很可能仅以概念车亮相,奥迪方面或将以Trail Quattro概念车打开未来SUV车型的设计灵感。

宝马 Vision M NEXT概念车

亮点:具备更高级别的智能识别、自动驾驶技术,BOOST驾驶模式实现人车互动

在今年6月份德国慕尼黑宝马总部亮相的Vision M NEXT概念车将在本届法兰克福车展上再度登场。Vision M NEXT概念车从BMW i8和具有传奇色彩的M1中汲取灵感,新车在车身颜色、空气动力学套件等方面也运用了更多得赛车化元素。宝马针对M NEXT提出了“BOOST驾驶舱”概念,内部只留下方向盘、仪表盘和中控台的车辆控制台,旨在让驾驶者可以专注驾驶体验。

大众ID.3

亮点:MEB电子电气架构,大众自主研发的VW.OS系统

在今年的法兰克福车展上,大众ID.3将正式与公众见面并在今年晚些时候投入量产。根据此前外媒发布的信息,发布版本的ID.3单次充电后续航里程可达到261英里(约420公里)。除此之外,该款新车的一大看点还有新的娱乐信息系统,支持该系统的底层操作系统VW.OS是大众基于E3电子架构自主研发的。

兰博基尼全新混动超跑Sian

亮点:延续Terzo Millennio概念车设计灵感,或将采用碳纤维材质车身支持自我修复,动能回收系统,多种动力形式

兰博基尼官网日前发布了全新混动超跑Sian的预告图,该款新车的设计灵感来源于兰博基尼Terzo Millennio概念车,将于9月开幕的法兰克福车展上正式发布。从预告图来看,新车采用三叉星状的大灯造型。此外,该款全新超跑很有可能搭载Aventador上的6.5L V12自然吸气发动机驱动后轮,前轮则由电动机负责驱动,也很可能会搭载一台V8发动机并采用插电式混合动力系统,综合最大马力可达800匹。

本田Honda e

亮点:由五块屏幕组成的“一字屏”中控设计,可自主学习的Honda AI 智能语音助手

本田Honda e量产版车型将于本届法兰克福车展正式亮相。量产版车型高度保留了概念车的设计元素。内饰是这款新车的最大亮点,Honda e中控台共有5块屏幕,两侧的为外后视镜电子显示屏,中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和另一块12.3英寸中控屏。另外,通过My Honda+手机APP,车主可以对车辆进行远程控制,实现虚拟钥匙、查询车辆状况、控制车辆启动开关、远程空调管理,及定时充电等功能。

拜腾M-byte量产版

亮点:超大48寸共享全面屏,拜腾智能表情,L3级别自动驾驶能力

拜腾汽车将携拜腾M-Byte最终量产车型正式亮相今年法兰克福车展。拜腾在M-Byte概念车上展示的多项科技配置将在量产车上得以保留。据了解,拜在腾M-Byte量产版上,标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留。新车触控屏的主界面设计风格也更加全面地呈现了拜腾M-Byte高科技移动数字座舱中充满未来感、豪华感的科技配置与功能,彰显拜腾“以数字力量取代传统马力”的核心设计理念。

保时捷Taycan

亮点:高度还原Mission E概念车造型,四屏交互设计,业界领先的三电动力系统,高阶辅助驾驶系统

尽管先于法兰克福车展在中、美、德三国同时首发,但也阻挡不了保时捷Taycan在法兰克福车展上的地位。作为保时捷首款纯电动跑车,Taycan采用了最新的家族设计语言,外观上高度还原了Mission E概念车。新车秉承“以驾驶者为中心”的理念,车内中控配备4块大尺寸液晶屏,兼具科幻感与时尚感。而在最为关心的动力性能上,保时捷Taycan 搭载两台永磁同步电机与电池容量为93.4千瓦时的锂电池组,基于 NEDC(欧洲标准)标准,续航里程可达 465 公里。

编辑点评:可以说,在本届法兰克福车展上,包括几大德国本土品牌在内,都拿出了应对未来出行生活的全新车型产品。因此,无论是在新能源还是在智能网联等领域,无论是在续航里程的提升,还是在人车交互,还是更面向未来的智能驾驶等方向,传统车企或是新造车势力单打独斗也好,还是强强联手也罢,法兰克福车展所展出的这些未来概念都将对今后全球范围的汽车产业的发展方向起到决定性作用。

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