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K62H泵车碳纤维臂架优势

导读: 整车重量更轻 碳纤维臂架系列泵车中的经典之作K62H，1、2、3节臂采用高强度钢板，4、5、6节臂采用CARBOTECH碳纤维材料，整车重量不超过53t，按照欧洲及中国技生活类书术标准，完全可以安装在5轴底盘上。为客户 ...

整车重量更轻

碳纤维臂架系列泵车中的经典之作K62H，1、2、3节臂采用高强度钢板，4、5、6节臂采用CARBOTECH碳纤维材料，整车重量不超过53t，按照欧洲及中国技术标准，完全可以安装在5轴底盘上。为客户节省了底盘投资，提高了泵车通过性能和行驶安全性能。

● 支腿面积更小

碳纤维臂架泵车K62H，前支腿跨距11米，后支腿跨距11.9米，而德国某世界著名泵车品牌的62米泵车，前支腿跨距12.1米，后支腿跨距为12.3米，国内如塑料油底壳、、气门室罩盖、、电池托盘、发动机悬置支架、燃油导轨、节气门阀体、中冷器系统端盖及管路等;某品牌62米泵车支腿跨距更大。<永济/p>

K62H在显微镜下支腿占地面积更小，狭窄工地应用范围更广。

K62H碳纤维臂架泵车

● 使用寿命更长<油漆辅料/p>

碳纤维臂架系列泵车进行了最为严格的疲劳试验广告立牌测试。在欧洲工况10年使用寿命等效疲劳测试中，碳纤维臂架各项指标全部合格。严格的疲劳测试确保碳纤维臂架系列泵车使用寿命更长。

● 臂架结构更可靠

除臂架疲劳测试之外，碳纤维臂架泵车臂架进行了严格的腐蚀性测试、高温和高寒温度测试、臂架管路支撑点测试、臂架碰撞测试和臂架变形测试，所有测试全部通过。另外，碳纤维位于德国海尔布隆的伊利机械有限公司建造的热成型系统臂架泵车臂架无焊接结构，避免了传统材料臂架焊接结构质量难以控制、易出现裂缝的顽疾，确保了臂架的坚固可靠。

● 混凝土管路更耐磨

由于碳纤维臂架系列泵车采用的碳纤维材料，大幅减少了臂架重量，使得62米长臂架泵车可以配置双层管，使得管路更耐磨，应用成本更低。

● 臂架外观更整洁

碳纤维臂架系列泵车，由于采用了轻型复合材料，避免了传统材料臂架易生锈的问题，在长使用寿命前提下，臂架更加干净整洁。