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四部门发文促充电设施建设

新大大简化了电路结构华北京12月10日电 国家发改委、国家能源局、工信部、财政部近日印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（下称《行动计划》）。

《行动计划》提出，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优提花机化充电基础设施发展环境和产电脑拉力实验机广泛利用于厂矿企业、质量监督、航空航天、机械制造、电线电缆、橡胶塑料、纺织、建工建材、家电等行业的材料检验分析业格局。

随着新能源汽车市场爆发式增长，我国充电基础设施也快速发展，已建成充电桩数量超过60万个。但充电桩建设落地难、运营效率低等问题仍旧突出，新能源汽车充电保障能力亟待提升。

根据发改委等四部门印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（年）》，2015年到2020年，瓷眼需新建分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

《行动计划》提出六条重点任务，分别为提高充电设施技术质量、提升充电设施运营效率、优化充电设施规划布局、强化充电设施供电保障、推进充电设施互联互通和完善充电设施标准体系。

《行动计划》明确，针对新建小区和老旧小区采取不同的充电设施介入服务，千方百计满足“一车一桩”的接电需求。新建居民区应统一将供电线路敷设至固定停车位（或预留敷设条件），预留用电容量。在电力容量不够的老旧居民区，则引导电动汽车低谷充电。

在充电设施布局方面，各地能源主管部门要牵头会同相关方面，及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局，千方百计解决老旧居民区充电桩、城市中心公共充电设施等建设难题。

此外，因先期投入大、回报周期长、充电桩利用率较低等问题，我国充电运营行业尚未完全形成健康、可持续发展的商业生态环境，亟需拓展运营模式。

《行动计划》将加大对充电运营模式创新的支持力度，鼓励整车、充电设施运营服务、出行服务等企业开展合作，促进充电服务专业化发展，通过电力市场、车位经营、广告服务、大数据应用、电动汽车充放电等多种方式增加运营收入。

另一方面，《行动计划》还将加大政策扶持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。同时，加大峰谷电价实施力度，引导充电基础设施参与电力削峰填谷，降低电力使用成本。

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