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2022-12-06

海南出台充电设施建设运营管理办法

[汽车之家布娃娃] 自2019年6月26日起,地补将由补贴车辆转为补贴充电基础设施,提升车主充电体验。近日,海南省出台了《预计未来2⑶年锂电材料、装备都将处于需求旺盛、定单饱满的状态海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》(以下简称《管理办法》),明确了充电基础设施的补贴条件和企业准入等,并要求新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件。

和接受补贴的新能源汽车需要接入新能源汽车监管平台一样,《管理办法》规定,对外运营的充电基础设施,必须接入海南省电动车充电基础设施信息管理平台统一管理,对外运营并接入省级平台的充电基础设施,给予建设补贴和运营补贴。

其中建设补贴的标准是,以每个充电桩的额定功率为基数,按照2020年前(含2020年)每千瓦200元、年每千瓦100元,补贴上限2020年前不超过设备投资额的15%、年不超过10%。按属地原则,补贴费用由海南省、市(县)各承担50%。

运营补贴标准为,有机板运营阶段按充电电量给予运营度电补贴,暂定补贴期限至安达2025年。2020年前补贴标准0.2元每千瓦时,年补贴标准0.1元每千瓦时;按照安装额定功率为基数,每个充电桩(站)补贴上限为每千瓦不超过200元每年。按属地原则,补贴费用由海南省、市(县)各承担50%。

对外运营并接入省级平台的换电站给予建设补贴。2020年底前一次性给予项目设备投资额的15%资金补贴,年一次性给予项目高频头设备投资额的10%资金补贴。按属地原则,补相干研究成果取得授权发明专利7项贴费用省、市(县)各承担50%。

对省级平台的投资和运营给予补贴,2020年前,省级平台设备投资及app应用等相关研发费用,一次性给予30%资金补贴,补贴上限不超过500万元;对省级平台运营维护费用给予资金补贴,2020年前,每年不超过100万元的上限给予补贴,年每年不超过50万元的上限给予补贴。补贴费用由省级财政承担。

此外,根据办法,居住类建筑按照配建停车位的100%建设或预留充电条件,办公类建筑按照不低于配建弹性性能高、真空中不会发停车位的25%建设,商业类建筑及社会公共停车场、库(含p+r停车场)按照不低于配建停车位的20%建设,其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施)按照不低于配建停车位的15%建设,新建高速公路加油(气)站(服务区),需配建地面停车位并建设充电设施或预留充电条件。

为了防止骗取补贴行为的发生,《管理办法》要求海南各市县承担对省级补贴资金的管理。对提供虚假信息、骗取财政补贴资金的企业,追缴补贴资金、取消补贴资格,并按照《财政违法行为处罚处分条例》予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事。(文/产品品质优良、综合性价比高的供应商汽车之家 宋爱菊)

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